这条船长113米、宽接近15米，船舷距海面足有6米高。
    四根钢质桅杆直立，顶端挂着蓝底红边的意大利国旗。
    船身由厚重的钢板铆接而成，船身上布满了海浪拍打的印记，但每一块钢板都坚固无比。
    船尾上层建筑是驾驶室，巨大的黄铜舵轮在海风里闪着光，几名单臂交叉站在舰桥前的船员，向着远处张望。
    张大毛的意念扫过，这条货船上大约有四十个人，
    有肤色黝黑的那不勒斯水手，也有大副模样的船长。他们穿着粗布制服，只有绳索缠绕在腰间，每一个眼神都透着长途航行后的疲惫与对陆地的渴望。
    这是一艘4000吨级的商船，它满载了大宗商品。
    底层货舱被塞得满满当当，是数万吨的小麦、玉米和面粉，麻袋堆叠到船舷，散发着麦香。
    还有中层货舱里，是成捆的粗棉布和亚麻布。
    白色、灰色、藏青色的布料一卷一卷的，堆得满满当当。
    还有各种印花棉布做成的衣服，有棉衣也有单衣，足有上万件。还有工业做成的麻线的渔网。4千多条一捆捆的摞在一起。
    船底还压载着几十吨精制的饮用水，以及数百桶作为动力和生活燃料的煤炭。
    还有最上层，用帆布防雨布盖着的商品，麻绳、帆布船上用的铆钉，铁器、各种绳索，还有一些生活物资，针头线脑、铁锅菜刀、火柴、宣纸、蜡烛，食用油。
    这条船把能利用上的地方，通通都装满了货物。
    大船快速的从海面驶过，张大毛向鱼一样，快速靠近船尾，又拿出飞爪，一下就甩到护栏上，飞爪在护栏上转了几圈，铁爪子勾在了铁栏杆上。
    张大毛用力一拉绳索就绷紧，张大毛像一个人型蜘蛛一样，几米高的距离三两下就翻到船上。
    甲板上风很大，没有人发现船尾爬上来的张大毛！
    海风呼呼的刮着，突然桅杆中段的了望笼里，乔治双手攥着望远镜的手心沁出了汗水，镜片上蒙了一层薄薄的白雾。
    刚才远处的货轮，本来应该和他们的船擦肩而过 ，但是现在？
    海平线上五千吨级的运煤船，留下烟囱里冒出来黑烟，在空中还留下一长串的痕迹！
    可现在，海平线空空如也。乔治拿着望远镜，四处查看没有痕迹，连一点浪花的波动都没有，那艘庞然大物就像被大海凭空吞了下去。
    乔治心脏猛地一沉，喉结动了动，猛地拽住身边的铜铃绳索。
    “叮铃铃——叮铃铃——”
    急促的铃声像一串惊雷，炸响在桅杆上，瞬间传遍了整艘船。
    “驾驶室！驾驶室！”乔治探出身，对着下方扯开嗓子喊，风虽然很大断断续续，也能听到。乔治说的什么？
    就听见乔治颤抖而大声地说着，前面的美国运煤船消失不见了，刚才还看得清清楚楚。现在突然就没影了！
    铜铃还在响，甲板上的船员纷纷抬头，神色迷茫。
    船尾的驾驶室里，船长一把推开舱门，粗粝的嗓音混着海风传上来：“乔治！你在说些什么？”
    乔治又重复了一遍，急得直跺脚，又拿起望远镜死死盯着前方的位置，指尖都在抖，“我15分钟前还看得很清楚，我们应该在这一区域相遇。
    但是现在这条5000吨的大船居然消失不见了。
    他们这条船是从百慕大行驶过来的，每次每条船从百慕大经过，所有人都是提心吊胆。
    因为听见乔治说的，前方的船是一个5000吨级的大船，突然消失不见了。船长汉斯有些害怕了，虽然这里距离百慕大有好几百海里，但是百慕大这个地区非常邪门，本来好好的天气，就能突然乌云密布狂风暴雨。
    所以船长汉斯害怕了，颤抖地喊道：那条大船消失的地方在哪里？我们距离还有多远？汉斯大声地吼道：就在前方一两海里的位置。
    实际上就是他们现在的位置，因为张大毛已经从海底爬上来船了。
    张大毛海里盘点不是太准确，而且乔治一开始看到还是15分钟前。
    张大毛把美国的5000吨级的大船一瞬间就收走了，恐怕乔治一直拿着望远镜看，也不一定能看得清楚。
    他们走过几次百慕大，听说过百慕大的传说，有好多船经过百慕大地区失踪了。
    谁也不知道具体位置，也不知道百慕大辐射的范围有多广？
    但是这些恐怖的故事甚至整个美国、英国、所有航海远洋船上面的人都听说过。
    百慕大三角那片海域流传的诡异传说，船只失踪、罗盘失灵、海面突然出现迷雾……那些被写进航海日志的离奇故事，此刻正从船长汉斯脑袋里爬出来。
    船长汉斯大声地吼道：“快！调整航向！避开前方的位置！”船长汉斯的吼声带着压抑的恐慌，“通知机舱，减速！警惕暗流！”
    乔治瘫坐在了望笼的木板上，后背被冷汗浸透。乔治眼睛死死地看着前方的海域，两只手不知觉地握紧吊框的栏杆。
    张大毛听的清楚，他们在说运煤船消失了，但是没有想到这些人如此慌张！
    此刻张大毛正蹲在船尾的缆绳桩旁，听见了船长慌乱的下达指令。
    偶然听见乔治一句百慕大，张大毛才明白，为什么船长如此慌张！
    张大毛从墨西哥到纽芬兰海域，就必须经过百慕大海域，只不过在靠近这边北美边缘而已！
    “百慕大三角（bermuda triangle），又称魔鬼三角。
    以美国佛罗里达州迈阿密、英属百慕大群岛、波多黎各圣胡安三点连线形成 。
    - 面积：约 114万平方千米，每边长约2000公里。
    - 地理：大部分属马尾藻海，海底复杂，有波多黎各海沟（深达9218米）、暗礁与大陆架。
    -那里世界最繁忙海域之一，是欧美、加勒比海间的航运要道。
    百慕大气候极端- 位于飓风走廊，夏秋多强飓风、海龙卷。
    - 天气多变，突发暴雨、雷暴，能见度骤降。
    洋流复杂- 墨西哥湾流穿过，流速极快（达2.5米/秒）。
    - 失事船只/飞机残骸常被快速冲散，造成“凭空消失”假象。
    磁场异常- 地磁不稳定，罗盘易偏移，导致导航失灵。
    - 地壳活跃，多火山、地震 。- 海床富含甲烷水合物（可燃冰）。
    - 1945年 美国19号飞行中队
    5架轰炸机、14人训练时失踪；随后派出的搜救机也失联，共27人遇难。官方结论为飞行员迷航+人为失误。
    1918年“独眼巨人号”、1948年“星虎号”客机等，多被传为“无痕迹消失”。
    极端天气、疯狗浪- 突发**30米高畸形波（疯狗浪）**可瞬间击沉大船。
    - 六边形“空气炸弹”云团：下击暴流，风速超270km/h 。
    海底甲烷喷发- 可燃冰分解，大量甲烷气泡使海水密度骤降，船只瞬间沉没。
    - 甲烷被飞机引擎吸入可致爆炸。
    - 有时导航失误、- 海域繁忙，事故基数大，但事故率并不高于其他繁忙海域。
    也有认为谣言夸大最突出的，- 1964年文章《致命百慕大三角》开始炒作 。
    百慕大三角：每边长-约 1700–2000公里 的三角形 ， 整体深度落差极大：从几米到近万米。
    - 整体：地壳活跃、处于多火山地震带
    张大毛意念可以看到整个商船上的人，都是极度恐慌的状态。
    远处又有船只要过来了，张大毛不能等了，今天就守在这里，过来一艘船就劫一艘船。
    到时候让他们自己脑补百慕大三角的故事吧！
    心里想着，不由的嘿嘿笑出声来！
    意念一动，张彻的一百人小队就凭空出现在商船上出现了！
    张大毛喊道：行动起来给我上！张彻也喊道：快快快！马上分组把他们都抓起来，送到船上的餐厅里！
    吊框里面的乔治，听到喊声扭头看向张大毛这个方向，就在他刚露出脑袋的时候，张大毛扔出的石头正好砸中乔治的脑袋！这个家伙吭都没吭一声，就晕了过去！
    青壮营的士兵们，有了刚才的经验，现在抓起人来也是得心应手！
    十几分钟的时间，船上所有船员，维修人员包括厨师都被抓了起来，张大毛拿着一个望远镜，向着远方看去。
    又有船只向这里驶来，而且这一次是两艘船。
    没有办法张大毛只能下令，把所有船员全部打晕！然后张大毛连人带船一起收进了空间。
    从上午10点多开始，一直到晚上8点多，这一航道一共打劫的27艘货船，有2000多吨的商船到5000多吨的货轮，还有五艘法国一千吨级，运送鱼干鱼油的货船！
    张大毛满载而归，看着黑暗的海面，从空间里调出快船，向着圣皮埃尔岛驶去。
    圣皮埃尔岛（法国海外领地圣皮埃尔和密克隆的主岛）
    - 岛屿面积：25–26 平方公里
    - 人口：约 4000人（1905年）
    另一座同名岛（塞舌尔法夸尔群岛）
    - 面积：1.68 平方公里 无人居住
    等张大毛到达圣皮埃尔岛一海里的地方，已经是晚上了10点多了。
    张大毛把快船收进空间，游泳登岛，大西洋7月的海水温度只有18度左右，海水顺着张大毛的衣角不断滴落。
    圣皮埃尔岛码头建筑的粗糙，是用水泥和石头砌成的，石质地面坑洼不平。
    张大毛放出意念，1900米内的码头区域，都能看清楚。
    这个码头是法国在北美地区最大的港口，整个沿线长约1.2公里。
    能停靠船舶的泊位大约有850米到900米长，
    所有的船只都是按照国家区域划分停泊。
    张大毛看到挨着最近的是法国船只有（11艘）。
    - 3艘中型远洋货运帆船：长65米，宽10米，排水量2000吨，法式钢质三桅帆船。每艘船上装着750吨的水泥。
    - 5艘近海小型蒸汽拖船：长18米，宽5米，排水量120吨，铁制船身，配备小型蒸汽发动机，
    - 2艘海关巡逻快艇：长12米，宽4米，排水量50吨，通体白色，船身印有法国海关徽章，配备简易火炮用于执行巡逻任务。
    - 1艘小型客运帆船：长22米，宽6米，排水量200吨，主要往返于圣皮埃尔岛与法国本土及周边岛屿，搭载少量乘客与轻便货物，船内设有简易客舱。
    在向前是英国的船只，上面挂着英国国旗，深水泊位，并排停着两艘同型号的英国远洋蒸汽货轮。
    两船均为钢制船身，单烟囱、三根桅杆，长约100米，宽13米，总吨3500吨级，吃水较深。
    第一艘英国货轮甲板下面，是小麦、玉米，还有成桶的腌牛肉、猪肉罐头：大量铁桶封装的军用与民用罐装肉制品。
    此刻船员与码头工作人员正在核对舱单。
    第二艘货轮， 是从圣皮埃尔岛上刚装完的货物。
    这都是-圣皮埃尔岛上的特产：成箱的干鳕鱼、海豹油、鞣制皮革，以及少量羊毛、兽皮。
    甲板上堆着部分木箱与桶装货物，舱盖半开，通风散热，几名水手在甲板上值守，
    旁边是4艘中型近海货船：长30米，宽7米，排水量480吨，铁木结构混合，主要运输煤炭、粮食等基础物资。
    - 1艘小型补给船：长15米，宽4.5米，排水量80吨，是专门为商船提供淡水、食物与燃料补给，船身小巧，停靠在码头补给区。
    美国籍船只（5艘）， 3艘蒸汽货轮：长32米，宽7.5米，排水量550吨，采用蒸汽动力，船速较快，运输工业制品、船上装着烟草、纺织品等货物，船身印有美国航运公司标识。
    - 2艘小型捕鱼货船：长20米，宽5.5米，排水量180吨，兼具捕鱼与短途货运功能，船尾设有渔舱与货舱，停靠在码头浅水区。
    加拿大籍船只（12艘），2艘中型木质货船：长28米，宽6.5米，排水量380吨，主要运输木材、皮毛、鱼类等北美特产，船身纹理清稀，充满原木质感。
    - 8艘小型拖网渔船：长16米，宽5米，排水量100吨，以捕鱼为主，偶尔搭载少量海鲜货物。