李雪深吸一口气，回答道：“820RR核心部件100%国产化，活塞是航空级铝合金模锻后精密加工，EcU代码完全自主开发，芯片我们有双供应商体系，国内华大半导体和国外英飞凌并行，还储备了RISc-V架构的自主可控方案，绝不会被卡脖子。”
    来到整车总装线，李雪继续介绍：“目前设计年产能8万台，通过精益生产和局部自动化改造，实际可达10万台。百亿资金到位后，我们计划新建全自动化黑灯工厂，将总产能提升至30万台每年。”
    紧接着，参观研发测试中心。
    在发动机台架实验室，一台三缸机正高负荷轰鸣，数据在屏幕上瀑布般刷新。
    最后，他们来到小型测试跑道。
    这不是标准的赛道，但铺设了不同摩擦系数的路面。
    有急弯、坡道、颠簸路等，主要用于车辆基础调校和工程师日常路试。
    此时，正有几台贴着伪装车衣的新车在进行测试。
    “我们鼓励工程师多骑车，理论和手感必须结合。”李雪指着一位正在做绕桩测试的年轻工程师说：“他去年拿过地方业余赛的冠军。”
    参观结束，来到位于办公楼顶层的会议室，双方开启正式会谈。
    没有寒暄，李少华示意华夏集团的战略分析负责人打开投影。
    一幅清晰的对比图表出现在幕布上，正是李雪机车与欧美日国际大牌核心维度对比。
    图表内容详尽，优缺点一目了然。
    李雪和他的团队看到这张图，神色都凝重起来。
    图中指出的问题，有些是他们正在努力改进的，有些是心知肚明但受限于资源和时间的顽疾。
    此刻，被如此直白、系统地罗列出来，难免让人手心冒汗。
    李少华开门见山道：“李总、各位同仁，我说过，投资100亿，不设对赌，干涉技术路线，不插手日常运营，肯定说到做到。之所以把这张对比图展示出来，只是想谈谈自己的真实感受。今天的参观让我感触很深，李总团队在核心技术上的自主突破，尤其是820RR100% 国产化的供应链布局、RISc-V架构芯片的备用方案，以及三缸发动机的振动控制技术，已经构建起最坚实的护城河。但坦诚说，要在全球市场与本田、宝马、杜卡迪等巨头同台竞技，我们必须清醒看到行业的二元困境——国际大牌握着品牌沉淀与品控口碑，却带着价格溢价、本土化脱节的傲慢；我们这类本土企业手握性价比与自主技术，却在工艺细节、电控调校等领域被贴上短板标签。”
    他抬手示意身后的战略分析师展开对比图表，继续说道：“截至 目前最新的数据显示，欧美日大牌的痛点极为鲜明：本田cbR650R性能均衡，但价格是我们的2.5倍，中低速扭矩短板完全不适应中国城市拥堵路况；杜卡迪 panigale V2的赛道性能顶尖，却存在低转拖挡、发热严重的问题，大保养费用动辄数千元，配件周期长达45天；宝马的电控系统精密，却对中国骑行者的身高体型适配不足，车重偏大导致新手驾驭门槛极高。这些巨头的盲区，正是我们的破局机会。”
    话锋一转，李少华的目光变得极其锐利：“但我们自身的短板同样不容忽视。品控上，早期500RR出现的刹车主泵故障、减震漏油等召回案例，暴露了装配公差控制的不足；覆盖件接缝不均、塑料件质感偏差，这些细节恰恰是用户感知最直接的地方。动力调校上，3000 转以下的低扭乏力，让市区骑行需要频繁换挡，这与国际大牌低速平顺、高速稳健的调校差距，本质是数据积累的欠缺。本田的发动机经过百万公里台架验证，而我们的三缸机长期可靠性仍需时间检验。电控方面，依赖博世、大陆的标准方案，缺乏深度定制的赛道级ImU算法，导致动力模式切换的细腻度不足，仪表偶发的投屏延迟也影响用户体验。”
    李雪和身旁的技术总监默默点头。
    这些问题正是他们长期困扰的痛点。
    李少华目光灼灼地看向李雪：“李总坚守的机车梦想，是龙国制造的初心；今天我们要做的，是用资本赋能技术，用技术填补差距。我们不仅要做龙国机车的标杆，更要成为全球市场的规则改变者。”
    李少华的一番话，如手术刀般精准剖析行业现状与自身优劣，没有回避，没有粉饰。
    这份坦诚，让李雪团队从最初的紧张，逐渐转化为一种被理解被点醒的认同感，以及一种更强烈的，想要证明自己的冲动。
    李雪看着幕布上的对比图表，心中最后一丝疑虑烟消云散。
    他冲李少华点点头，眼神里满是坚定：“李先生说得没错，这些短板我们心知肚明，只是过去受限于资金和资源，很多改进只能循序渐进。现在有了华夏集团的支持，我们终于有底气彻底补齐这些差距！”
    “这正是百亿投资的意义所在！”
    李少华微微一笑，示意法务总监递上早已准备好的框架协议：“100亿战略投资分三期注入，首期40亿在签约后7个工作日内到账；李雪机车正式更名为华夏机车，李总担任cEo，拥有绝对技术决策权和运营主导权；华夏集团持股30%，派驻2名财务人员和1名风控专员，负责资金使用合规监督，不参与任何具体经营决策。”
    法务总监将协议逐一分发到李雪及高管手中，补充道：“关于资金专款专用，协议中明确约定，研发投入不低于30亿，智能制造基地建设不低于35亿，且每季度需公开资金使用明细，接受双方及公众监督；技术自主条款也已细化，核心专利归属华夏机车，任何一方不得单方面转让或授权第三方使用，确保龙国智造的核心技术不流失。”
    李雪逐页翻阅协议，条款清晰严谨，没有任何隐藏限制。
    在“赛事参与”“产业链并购”等板块，也预留了足够的自主决策空间。
    他抬眼看向李少华，后者正平静地看着他。
    目光里没有资本的强势，只有对共同目标的期许。